June 27th, 2005

Жизнь прекрасна, когда едешь на поезде

"Государство, - очень сложный организм, чтобы извлечь из него пользу, надо... он требует осмысления в целом" (Шукшин, "Штрихи к портрету")

Года три назад в байдарочном походе мы беседовали о государстве. Я с присущим мне юношеским максимализмом доказывал, что государство, особенно российское - априори античеловеческий институт. Моя учительница истории, в чем-то соглашаясь со мной, настаивала в целом на том, что государство все же нужная штука. "Ты ведь пользуешься, - приводила она пример, - общественным транспортом, теми же электричками?" "Да, - мгновенно заводился я, - а вы знаете, как они ходят!?" "Знаю, - спокойно отвечала она, - но если бы не существовало государства, они бы не ходили вообще". И была, вероятно, права. Collapse )

Пара-тройка вопросов. Когда возникла эта идиотская поправка насчет того, что обратный билет действителен до 12 часов следующего дня? Может быть, вчера? Где тогда объявление аршинными буквами по этому поводу? И в чем ее смысл, если ни в 12, ни в 11, ни даже раньше поезда по будним дня уже не ходят?

А если она возникла вчера, то откуда у железной дороги такое доверие одновременно к свежим и к доисторическим правилам? Знаете ли вы, что на сегодняшний день льготы для школьников и студентов действительны только с 1 октября по 15 мая? (Типа в сентябре, а также во второй половине мая и в июне никто не учится и ничего не сдает, ага, угу.) А знаете ли, на каком основании? На основании постановления Госплана от (число, месяц) 1966 года.